El Blog de Formula 1 en Català

Una setmana abans, i expectant per veure el segon gran premi de la temporada, m’he decidit a escriure un petit previ del què pot ser el GP de Malasia.

Tot hi que Renault va aconseguir un doblet l’any passat, Malasia ha estat sempre un circuit típicament Ferrari, essent Michael Schumacher el pilot que hi ha guanyat més cops.

Si es confirmen les tendències del GP d’Austràlia i dels entrenaments d’aquesta setmana al propi circuit de Sepang  (Malasia), sembla que Ferrari hauria de guanyar sense problemes, i fins hi tot fer doblet. No obstant, sorgeixen els dubtes. Després de confirmar-se el rumor que diu que el motor de Kimi va córrer les últimes voltes d’Austràlia amb fuites al sistema de refrigeració i, com a conseqüència, el motor totalment sobreescalfat, sembla que finalment es verifica que Ferrari té una crisi de fiabilitat i, segurament, Kimi haurà de canviar el motor i sortir deu posicions enrere.

Repassem els últims grans premis. Recordem que el bloc motor és, aquest any, el mateix que el de l’any passat, per la qual cosa és possible que els problemes de fiabilitat es transmetin del monoplaça de l’any passat al nou.

1. GP de la Xina:
2. • Massa trenca un canvi.

2. GP del Japó:
3. • Schummacher trenca el motor.

3. GP de Brasil:
4. • cap problema.

4. GP d’Austràlia:
5. • Massa torna a trencar un canvi           
   • Kimi té problemes amb la refrigeració del monoplaça

4 problemes en 4 grans premis. Crec que es tracta d’una crisi de fiabilitat en tota regla. Normalment Ferrari no tenia quatre problemes tècnics en tota una temporada. Michael Schumacher té el record de carreres seguides sense abandonar.

Aquesta crisi fa que la carrera de Malasia es presenti molt més emocionant. La velocitat dels Ferrari és inqüestionable i l’únic que ens caldria preguntar-nos és quin dels dos quedarà primer. El pronòstic fàcil seria:

1-Massa/Raikonen

2-Massa/Raikonen

3-Alonso

però, personalment, crec que kimi haurà de canviar motor i el resultat serà:

1-Massa

2-Alonso

3-Raikonen/Hamilton

Ull també amb els BMW que han anat molt ràpid en aquest traçat durant els tests i podrien entrar al podi.

Ara sols ens queda esperar i, després d’aquesta llarga i estranya aturada tornar a vibrar davant del televisor a les sis de la matinada.

Després de mesos esperant, per fi hem pogut veure la primera carrera del mundial de Formula 1 07: El Gran Premi d’Austràlia, d’on en podríem treure una conclusió: no hi ha hagut sorpreses.

Crec que per primera vegada en molt temps, els resultats que hem anat veient a la pretemporada s’han reflectit al 100% amb el resultat de la carrera. Analitzem ara com ha estat el rendiment de cada equip punter.

Ferrari: Dominador. La pretemporada va anunciar un clar domini de l’equip italià i així ha estat. Raikkonen ha dominat el gran premi de principi a final, i el fet que Fernando Alonso hagués fet una sortida millor tampoc crec que hagués canviat el resultat. Raikkonen s’ha mostrat segur, tot hi cometre un error absurt cap al final, i sobretot ràpid. L’altra cara de la moneda ha estat Felipe Massa. Durant la pole position trencava un canvi i es veia obligat a sortir desè. La veritat és que ja fa massa temps que els canvis de Ferrari es trenquen. De fet, més d’un 50% de les avaries dels Ferraris els últims 2 anys han estat culpa dels canvis de marxa. Possiblement Ferrari s’hauria de replantejar el disseny d’aquests. No obstant això, Massa aconseguia acabar sisè després d’una gran remuntada en un circuit on avançar és bastant difícil. Si es compleix el vist a la pretemporada, sembla que serà Massa i no Raikkonen qui lidererà l’equip Ferrari, però per saber això ens faltarà veure encara dos o tres carreres més.

Mclaren: Correcte. Mclaren ha aconseguit el millor que podia aconseguir en la carrera. La victòria era impossible, però els problemes de Massa van ajudar-los a aconseguir el doble podi. Hamilton ens ha deleitat amb un dels millors debuts en formula 1 dels últims temps. Tot hi tenir una carrera difícil, Lewis s’ha mostrat molt segur de si mateix, no ha comès errors i ha tingut un bon ritme de carrera. Amés ha fet una molt bona sortida i una gran classificació. Fernando Alonso s’ha vist molt ofuscat. Després de fer una sortida no massa bona agreujada per la “sortidassa” de Heidfield (que sortia pel cantó net, amb pneumàtics tous i amb menys be benzina) s’ha vist obligat a rodar pràcticament tota la carrera darrere Hamilton. L’avançament era impossible i el Fernando va dedicar-se a seguir el ritme de Lewis. El seguia tant còmodament que fins hi tot va poder estalviar combustible i fer la parada una volta més tard del previst, maniobra que va ser clau per quedar-se amb la segona posició. A partir d’aquí Alonso es distancia 10 segons de Hamilton en 13 voltes i recupera 7 segons a Kimi Raikkonen. No obstant, faltaria veure si realment tant Hamilton com sobretot Raikkonen estaven apretant el més mínim. Total, que ens faltarà esperar a Malasia per veure el rendiment real d’Alonso sobre el Mclaren.

BMW: Esperançador. Bmw ha aconseguit en tan sols un any estar entre les tres millors escuderies. Si superen els seus problemes de fiabilitat estic segur que aconseguiran grans resultats i amés potser guanyaran algun gran premi.Tenen un pilot amb experiència: Nick Heidfield, i un pilot revelació que promet: Robert Kubica. Estic segur que aquells que dèiem que a 2008 BMW podria lluitar pel mundial no anaven pas mal encaminats.

Renault: Fluix. Un cinquè ha estat el màxim que Renault ha pogut aconseguir. Sembla que les èpoques dorades de Renault han acabat. Aquest any es convertirà en el constructor que menys diners posa, els seus pilots estan lluny de l’elit i el monoplaça no va. La marxa de Fernando Alonso ha desanimat molt l’equip i sembla que Kovalainen li falta molt per estar al nivell d’un campió del món. Se li ha de donar molt més temps, però la seva primera carrera ha estat plena d’errors i Flavio l’ha criticat molt durament.

Honda: Decepcionant. Honda ha construit un dels pitjors xassís dels últims que s’han fet en formula 1. Fins hi tot sembla que Super Aguri (que porta il.legalment el xassís de l’Honda de l’any passat) pot anar més ràpid que Honda. Els pilots sembla que no tinguin cap culpa ja que el seu ritme és constant, bo i els dos tenen una gran experiència., però el cotxe és lent, lentíssim, i d’on no n’hi ha no en raja.

<script src="http://www.google-analytics.com/urchin.js" type="text/javascript">
</script>
<script type="text/javascript">
_uacct = "UA-1581312-1";
urchinTracker();
</script>

Rac1 va emetre al Dimecres una interessant entrevista a Marc Gené, pilot probador de Ferrari i també pilot de les 24 hores de Le Mans aquest any. El Marc parla de les diferències entre un cotxe de Le Mans i un Formula 1, que són moltes menys de les que aparentment sembla. També comenta la mítica carrera, que correrà amb Jaques Villenueve, i parla de com veu el mundial aquest any. Finalment respón a preguntes dels oients.

El fitxer que heu de descarregar dura una hora i el podeu trobar a :

http://www.rac1.org/index.php?page_id=51

El fitxer que heu de buscar és el de Dimecres 14/03/07 a les 17h. És possible que, si tardeu gaires dies en descarregar-lo, ja no estigui disponible.

L'entrevista al Marc es troba al minut 40 del fitxer.

Ferrari i Felipe Massa semblen perfilar-se ara com a clars favorits per guanyar el gran premi d’Austràlia. Els llargs entrenaments de Bahrein els han situat indiscutiblement a dalt de tot i sembla que s’han solucionat notablement els problemes de fiabilitat. El Ferrari dóna voltes i les dóna ràpid.

Els entrenaments de Bahrein van distribuir-se en dos setmanes amb resultats molt diferents. La primera setmana no va ser Ferrari, sinó Mclaren i BMW, qui van dominar. El primer dia Ferrari va marcar el millor temps, no obstant, al segon dia es va baixar prop de dos segons aquest temps a les mans de Nick Heidfel. Els Mclaren anaven vora les tres primeres posicions, compartint-les ocasionalment amb BMW, Ferrari i un resurgit Honda que sembla que ha solucionat molts problemes.

Però són més significatius els entrenaments que s’han fet a la segona setmana, ja que són els últims abans del primer gran premi. Serà difícil evolucionar els monoplaçes en dues setmanes i amés sense poder-los rodar. Massa ha estat primer tots els dies i amb força diferència, superant clarament a Kimi Raikkonen. Renault ha millorat els seus temps i s’ha posat al nivell de Mclaren. Finalment, cal comentar que s’ha dit que Mclaren ha tingut problemes de fiabilitat, però tot el contrari, els monoplaçes que han rebentat ho han fet uns 400km després del seu kilometratge esperat. El millor temps de totes les jornades el té Felipe Massa sent l’únic pilot que ha aconseguit baixar de l’ 1:30.

Ara sols falta esperar el gran premi d’Austràlia per veure si es confirmen o no els pronòstics. Cada any hi ha equips forts a la pretemporada i que perden pistonada als grans premis i viceversa. Desitjo que ens esperi una temporada on les noves generacions de pilots lluitin de valent per aconseguir el títol.

El meu pronòstic per Austràlia:

Pole position

1-Felipe Massa

2-Kimi Raikkonen

3-Fernando Alonso

Carrera

1-Felipe Massa

2-Fernando Alonso

3-Kimi Raikkonen

Afegiu el vostre si voleu.