Tothom pronosticava un doblet de Ferrari si Raikkonen no havia de canviar el motor, però la formula 1 sovint dona sorpreses. El domini fulminant dels Ferrari en el primer gran premi s’ha vist eclipsat per un equip: Mclaren, els pilots del qual han tingut un rendiment excepcional.
Ens hauríem de preguntar quina és la causa del canvi que hem vist en aquesta carrera. El ritme dels Ferrari ha estat inferior als dels Mclaren: Les causes? Un pot pensar que és degut a la naturalesa del circuit de Melburne. El traçat australià es tracta d’un circuit urbà amb unes característiques molt diferents que la majoria de circuits del mundial i això fa que hi hagi equips que són ràpids allà i lents a altres llocs i viceversa. Un també podria pensar que el canvi del “terra flexible” de les bales vermelles ha pogut perjudicar el seu rendiment ja que el que principalment han perdut ha estat velocitat punta o també que la carrera d’Austràlia no vam poder veure al millor Fernando Alonso per culpa del tap de Hamilton. A tot això també pot sumar-s’hi simplement una millora de rendiment dels Mclaren en aquestes tres setmanes. Per mi és culpa una mica de tot.
Lewis Hamilton i Fernando Alonso han estat els dos pilots que han fet la volta ràpida. Llavors segueix el Ferrari de Kimi Raikkonen, però a 0.5. La gran paradoxa és que la volta ràpida de Raikkonen a Austràlia va ser més d’un segon més ràpida que la del Fernando.
A continuació procedim a analitzar com ha estat cada un dels equips punters:
Mclaren: Perfecte. Un deu a l’estratègia de l’equip i a l’espectacular actuació dels seus pilots. El cotxe és fiable i ràpid i sembla que, per fi, es tornarà a veure a Mclaren lluitant de tu a tu pel mundial. Lewis Hamilton madura a passos agegantats: dos carreres 14 punts.A Austràlia ja vam veure que era consistent, ràpid i que sortia molt bé, però a Malasia, a part de confirmar-se tot això, hem pogut veure que aguanta la pressió a l’estil Schummacher. La carrera de Malasia de Hamilton ha estat la més dificil de la seva vida i no semblava immutar-se gents ni mica. Un deu per aquest noi que té totes les virtuts per ser campió del món algun dia. Sobre Fernando Alonso no hi ha massa res a comentar. Simplement brillant com de costum, imposant el ritme des del principi i traient prop de vint segons al seu company d’equip sense cometre ni el més petit error.
Les notes de Mclaren (sobre 10):
Equip 9
Monoplaça 8
Alonso 9
Hamilton 8.5
Nota mitja: 8.6
Ferrari: Batut, però no enfonsat. La sortida perfecte dels Mclaren segurament els ha costat la victòria, però el seu ritme en carrera ha estat bo, i sembla que els problemes de fiabilitat ja s’han esfumat. Ferrari té un bon equip, i de ben segur que no es deixarà doblegar. Van dominar amb molta amplitud el primer gran premi, i estic segur que es repetirà aquesta situació en més grans premis aquesta temporada, no obstant, en aquesta carrera han fallat en gairebé tots els aspectes. La pole position va ser perfecte, però de res serveix classificar bé si et superen d’aquesta manera a la sortida. Massa ha comès un error que fa que se’l qüestioni novament. Amb la meva opinió, ha estat massa agressiu amb Hamilton i massa poc amb Heidfel. Sembla que al final serà Kimi qui liderarà l’equip, i ell si ha fet una bona carrera, però amb una segona tanda desconcertant, que ens deixa amb la incògnita de saber ben bé que ha passat, perquè ha estat molt més lenta que les demés. Potser hauria d’haver estat més agressiu darrere Hamilton sabent que el Lewis tenia tots els números de parar al box més tard, però en general una carrera molt bona. L’estratègia de l’equip ha estat dolenta. Massa ha sortit les dues vegades darrere Heidfel i el mateix amb Kimi i Hamilton. Segurament la sortida els hi ha trencat tots els esquemes i els hi era molt difícil rectificar la situació.
Les notes de Ferrari
Equip 6
Monoplaça 8
Kimi 7.5
Massa 5
Nota mitja: 6.6
BMW: Confirmant-se. BMW ja és sense cap mena de dubte el tercer millor equip. Deixant a part els problemes de Kubica, Heidfel s’ha mostrat ràpid i madur. Ha sabut mantenir un Ferrari rere seu tota la carrera sense problemes. L’estratègia de l’equip ha estat bona, i per segona vegada consecutiva han estat liderant (encara que fictíciament) un gran premi. Kubica ha tingut molts problemes amb l’equilibri del monoplaça, però amb l’experiència aprendrà com calibrar aquests autos.Gairebé descartats pel mundial, però si el monoplaça evoluciona ràpid poden optar a guanyar varis grans premis.
Les notes de BMW:
Equip 8
Monoplaça 7
Heidfel 9
Kubica 4
Nota mitja: 7
Renault & Honda: De mal en pitjor. Tot indica que aquests dos equips passaran la temporada sense cap victòria. El rendiment d’Honda és pèssim, terrible. Barrichello ni tan sols va poder passar la Q1 durant la pole position. Renault va quedar-se fora a la Q2, i el rendiment en carrera dels dos equips no ha estat gaire millor que això. La fi del cicle de Renault sembla haver arribat i tots els qui deien que el Fernando no feia bé canviant d’equip sembla que es van equivocar. El cas d’Honda és especialment pèssim, perquè estan lluitant de tu a tu amb el seu equip filial: Super Aguri, que recordem que porta l’Honda de l’any passat.
Amb tot això em despedeixo ja a l’espera del Gran Premi de Bahrein, aquest d’aquí sols una setmana. Per mi, en un circuit d’aquestes característiques, Ferrari i sobretot BMW poden estar especialment forts. Mclaren serà la incògnita.
