Hungaroring ha estat acollint un Gran Premi desde fa molts anys. Us deixo amb uns quans records d'altres edicions del GP d'Hongria
Piquet vs Senna Hungaroring 1986
Phillipe Streiff a Hungaroring amb el Tyrrell 015
Fenrnado Alonso al 2005. Un dels inicis de carrera més espectaculars que he vist mai. L'Asturià ja apuntava sobre mullat i aquest any s'hi ha confirmat.
Finalment la "casi-victòria" de Hill també en aquest circuit al 1997.
Aquestes gràfiques que veieu a continuació són les referents a les notes que s'han assignat en aquest blog sobre el rendiment dels pilots.
Vull que quedi clar que aquestes gràfiques NO són sobre els punts obtinguts en cada carrera, sinó sobre les notes que, al meu parer, han merescut els pilots a cada carrera.
Si es miren amb una mica de detall s'hi poden observar coses interessants, com els altibaixos d'Alonso, la recuperació de Kimi o la constància de Hamilton.
La pluja va caure sobre el traçat de Nurburgring deleitant-nos amb la carrera més caòtica d'aquest any, superant de llarg el Gran Premi del Canadà.
Equip: 9
Monoplaça: 7
Alonso: 8
Hamilton: 7
Nota mitja: 7.75
Ferrari: Decebuts. Els de Maranello esperàven molt d'aquesta cursa però la pluja sempre trenca totes les previsions. Kimi ha estat molt bé tot el cap de setmana, però l'error infantil entrant a boxes crec que ofusca tot el bon treball fet. De totes maneres el mal fari torna a caure sobre el finés i abandona per problema hidràulic per segona vegada aquesta temporada i quan semblava que tornava a estar a dalt. Massa s'ha mostrat molt consistent fins que ha tingut la pressió seria d'Alonso. Primer ha anat perdent temps de mica en mica durant el segon sting, i finalment, en les últimes 10 voltes sobre moll, el seu ritme ha baixat molt i en poques voltes ha perdut el liderat de la cursa. Personalment crec que, tot hi que ho sembli, el xoc amb Alonso no l'ha fet expressament i és un incident de carrera més que, això si, podria haver acabat amb els dos fora.
Equip: 8
Monoplaça: 7.5
Massa: 7
Raikkonen: 6
Nota mitja: 7.1
BMW: Desaprofitant un podi segur. Tothom parla de la rivalitat entre Alonso i Hamilton i la de Massa amb Kimi però per mi la rivalitat més gran de la graella està entre Kubica i Heidfel. Aquesta vegada han tirat un podi segur per el xoc dels seus pilots en la sortida. El cotxe no anava malament, però aquest error en el primer viratge ha tirat totes les expectatives que poguessin tenir per la finestra. A tot això sumar-li que Renault, mica en mica, va guanyant dècimes a BMW.
Equip: 7
Monoplaça: 7
Kubica: 5
Heidfel: 5
Nota mitja: 6
Autor: Ivan Monells Costa
Sembla que ha calgut mitja temporada perquè els que des del principi eren clars favorits per endur-se el títol (Kimi i Alonso), comencin a estar allà on correspon.
Raikkonen ha tornat a ser Raikkonen, i no el conillet espantat que vam veure al Canadà i Alonso ha mostrat de nou la seva consistència amb la que ens tenia acostumats en la seva etapa per Renault.
Massa ha tingut mala sort, però de totes maneres sortia quart i no hauria guanyat posició a la sortida. Lewis ha comés ja el primer error que tothom deia que arribaria tard o d’hora. L’errada als boxes va ser de “novato” i podria haver tingut conseqüències molt pitjors. Per molt bé que ho hagi fet fins ara, encara no se li pot treure aquesta etiqueta, cosa que també vam veure clarament en aquest Gran Premi, ja que a la primera carrera que no copia el set-up de l’Alonso acaba a mig minut d’ell.
Mclaren. Perdent corda. Es confirma la tendència de França. Mclaren està cedint terreny a Ferrari i s'hauran de posar les piles, ja que estan veient com el seu avantatge es va reduint. Silverstone ha estat, en la meva opinió, el primer Gran Premi dolent de Lewis. Es confirma que sense els set-ups del Fernando no estaria on està i tinc dubtes de si tornarà a provar de fer-ne un ell en tota la temporada. L'errada del box és una errada de "novato" que segur que polirà amb el temps. L'aprobo per la pole, que de totes maneres amb la gasolina que portava estava cantada. El Fernando bé. És el rendiment que oferia els altres anys i està per veure si podrà seguir amb ell. Sobre l'equip a l'Alonso li hauria donat uns kilos més de combustible en el primer repostatge (va sortir primer amb molta distància), però tampoc crec que hagués servit de res.
Equip 8
Monoplaça 7
Alonso 8
Hamilton 5
Nota mitja: 7
Ferrari. Calculador. En tot moment sabien que tenien la carrera guanyada i l'únic que havien de fer era no cagar-la amb l'estratègia. No van decepcionar. Kimi torna a recordar al Kimi de Mclaren: ràpid. Massa, tot hi la desgràcia de la volta de reconeixement, ha fet una molt bona carrera acabant cinquè i fent moltíssims avançaments. Passar a Kubica depenia més del Polac que del Felipe. El Ferrari ha millorat molt en poc temps i donarà guerra fins al final de temporada. Kimi ja està a 6 punts d'Alonso i ha passat a Massa
Notes de l’equip:
Equip 9
Monoplaça 9
Massa 8
Raikkonen 8
Nota mitja: 8.5
.
BMW. Perdent pistonada. Ja va sent una tendència en aquesta temporada. BMW té circuits on va molt més bé que d’altres, però sempre obté el mateix resultat. Només canvia la distància que queda de Ferrari i de Mclaren. Molt meravellat d’un Kubica que des de que el volen fer Sant està superant categòricament a Heidfel. Bona actuació amb la lluita amb Massa.
Equip 7
Monoplaça 6.5
Heidfel 6
Kubica 9
Nota mitja: 7.1
Donat que en aquest gran premi no podré escriure l'anàlisi de la cursa fins una setmana més tard per temes de feina, he decidit deixar al blog uns quants vídeos interessants sobre Silverstone. Amés la idea es fer aquest tipus de "previs" en cada Gran Premi a partir d'ara.
En el primer d'ells podeu veure a Lewis Hamilton en la GP2 fent l'avançament més espectacular de l'any en aquesta competició. L'avançament es fa a les S's ràpides del primer sector:
A continuació un vídeo promocional de Mercedes Benz molt curiós:
Aquí l'accident de Schummacher al 1999 que el va deixar fora del campionat un munt de carreres:
I finalment una volta de Fernando Alonso amb el seu Minardi al 2001. És maco de veure la inestabilitat que té el monoplaça i com cal utilitzar contravolants constantment:
La mala fortuna torna a caure sobre Fernando Alonso que veu com de mica en mica va perdent el tren del mundial. 14 punts i amés dins el mateix equip és una distància realment difícil de remuntar. Què té al seu favor? Doncs que sembla que la mala sort algun dia també se la trobarà el pilot anglès. Amés molts diuen que tard o d'hora arribarà el gran error de Hamilton. El que passa és que això es diu des de la tercera carrera, i sembla que aquest error no arriba i Hamilton cada vegada es veu un pilot més crescut i complert.
Hamilton es afortunat, sens dubte, però mai ningú ha guanyat un mundial sense sort i això no hauria de treure mèrits a l'esplèndida temporada que està fent.
A tot això se li suma el que ja vaig pronosticar: Ferrari no està mort. Sembla impossible que en dues setmanes hagi millorat tant i tant, però aquest any estem veient aquests disbarats (Mclaren va fer el mateix a Mònaco). Molts diuen que es degut a les característiques del circuit de Magny Cours. Jo penso que pot haver-hi ajudat, però no és l'única clau, ja que per exemple, Indianapolis sempre havia set un circuit 100% Ferrari i aquest any hi ha hagut doblet de les fletxes de plata. Ferrari torna a estar a lloc i Kimi sembla que cada vegada s'està adaptant més a l'equip, al monoplaça i sobretot als pneumàtics Bridgestone.
Comentar també que mica en mica Renault va consolidant-se com a equip que estarà habitualment en posicions de punts, però lluny encara de BMW.
Mclaren: Inofensiu. Després de demostrar una superioritat total en les últimes tres carreres sembla que Ferrari contraataca i de bona manera. Mclaren en cap moment ha tingut opcions a la victòria ni les hauria tingut amb Alonso sortint a la primera fila. També hem vist la primera avaria del Mp4-22 que ha set determinant per la carrera d'Alonso. El Fernando ha tingut una gran premi molt difícil, però la veritat es que sense l'error que ha tingut al revolt Estoril que li ha fet perdre dos segons podria haver fet sisè. La seva volta ràpida ha estat gairebé dues dècimes més ràpida que la de l'anglès tot hi rodar practicament tota la carrera amb tràfic. Hamilton malament a la sortida, però tampoc li hauria servit de res mantenir-se segon o fins hi tot col.locarse lider. Bé a la pole. L'estratègia de l'equip no ha estat massa bona, però sobretot amb Alonso no hi havia massa res a fer (sortia molt buit i desè). Amb Hamilton crec que 2 parades hauria set millor, però,de nou, no hauria servit per quedar segon.
Notes de l’equip:
Equip 6
Monoplaça 6
Alonso 6.5
Hamilton 7
Nota mitja: 6.3
Ferrari: Retrobant-se. Molt bé en absolutament tots els aspectes. Han controlat la carrera des de el primer revolt, i era evident que el Mclaren no podia seguir. L'estratègia ha estat bona. A destacar la bona actuació del finlandès Kimi Raikkonen, que avui semblava que hi hagués happy hour després del Gran Premi. El Kimi s'està posant a lloc i cada vegada sembla que podrà posar més difícil les coses a Massa. Per fi una sortida on no perd posició! (des de el GP d'Austràlia, a cada carrera havia perdut posició a la sortida). Amés dels 10 punts, el finlandès rebrà segur una ajuda moral molt important.Com ja ens té acostumats, al podi el Kimi semblava que hagués tingut un disgust.
Massa s'ha vist per mi clarament batut en aquesta carrera. A la roda de premsa ha plorat molt pel tràfic, però pràcticament estava fent els mateixos temps que el Kimi amb el cotxe molt més lleuger de carburant.
Notes de l’equip:
Equip 9
Monoplaça 10
Massa 8
Raikkonen 9
Nota mitja: 9
BMW: Consolidant-se. Molt bona l’estratègia de l’equip, que ha fet estirar els cabells al Fernando. Heidfel regular com sempre. Ha sabut aguantar molt bé al Alonso moltes voltes, però al final ha acabat cedint. No obstant, al final a 7 segons del seu company d’equip, que ha fet un dels millors Grans Premis que li recordo. Només criticable la porta oberta que li ha deixat a Hamilton quan l’anglès sortia del box., pel demés, perfecte. Sembla que l’accident de Canadà no l’ha afectat en absolut.
Equip 9
Monoplaça 8
Heidfel 8
Kubica 9
Nota mitja: 8,5
