El Blog de Formula 1 en Català

"Després vàrem canviar l'estratègia perquè creiem que plouria una altra vegada" Kimi Räikkönen, resultat: Lewis Hamilton guanyador del GP, líder del mundial i merescut. Molt merescut; la seva millor carrera des que és pilot de F1. En primer lloc confirmar que sí, segurament ha estat la cursa més emocionant des de l'edició de Brazil de la temporada anterior. Hem tingut de tot, però sobretot pluja després de molts anys al principat i... sense ajudes a la conducció. Davant d'aquest panorama que es tenia que perfilar com"apocalítpic" ens hem trobat amb una cosa molt diferent: Prudència. Molta prudència dels pilots, tanta que els passos per meta es van arribar a apujar fins a 20 segons, resultat? S'aplica el límit de les dues hores. Menys cotxes van acabar a Austràlia; molta prudència. Molts alerons trencats, de fet, crec que la FIA s'hauria de plantejar (i a veure si també deixen de marejar la pardiu amb Max Mosley, o el fan fora o el ratifiquen) en rigiditzar el morro dels monoplaces, només cal veure com s'adelantava a Mònaco no fa pas tans anys, auvi en dia el menor toc t'arruina la cursa, bé el menor i el no tan menor; només cal mirar a Fernando amb Heidfeld amb un error precipitat i amb Kimi que va arruinar la cursa de la vida d'una escuderia i d'un pilot; Adrian Sutil amb el seu Force India Ferrari.

Passant a l'anàlisis de la cursa en sí destacar que hi va haver un clar punt d'inflexió; l'anunci oficial de la FIA "Rain expected in 15 minutes". Era just abans de la primera parada (i d'alguns única) a box, després del primer terç de la cursa sota pluja. Durant aquest, Hamilton es col·locava en segona posció, baixava a la cuarta després de reventar el pneumàtic amb les proteccions, Alonso recuperava posicions i amb pneumàtics de pluja semblava catapultat al podi (a la victòria?) Massa cometia un error a Saint-Devot i Kubica aconseguia una primera plaça mentre era l'home més ràpid sobre la pista, Kimi es diluía sota la pluja en una cuarta posició i Nelson Piquet feia tap a tothom. Però després.... en el punt d'inflexió, s'havia d'apostar. Plouria? Posem neumàtics de sec? Intermitjos? Esperem la pluja? Ferrari, espera la pluja, Renault ja feia estona que estava armat per a la pluja, McLaren no espera pluja, BMW no espera pluja. Hamilton progressa, Massa es retrassa, Kubica es manté, Alonso arruïna la seva cursa amb Heidfeld, Piquet fora, Sutil va pujant, Kimi és penalitzat i finalment NO PLOU.

Ferrari s'ensorra, McLaren vencerà (per cert, nou fiasco dels de Woking amb Kovalainen al deixar-lo parat a la sortida) i BMW es mantindrà. La resta ja és història. Cursa per oblidar dels de Maranello, errors d'equip (estratègia amb Massa i amb els neumàtics abans de la sortida amb Kimi), de Massa (passada de frenada a Saint-Devot) i de Kimi (Alerons perduts). Un desastre, sobretot sortint de la pole; McLaren, discretament es fa amb la victòria, i amb el mundial.

Per ultim lloc, hi va haver tres accidents espectaculars, els dels Red Bulls i Toro Rosso i el de Nico Rosberg. Apuntar també que per fi, s'ha fet justícia: Vettel puntua.

McLaren: 7 (L'error de Heikki es paga car)
Hamilton: 10
Kovalainen: 6 (Incapaç de remuntar posicions)

Sauber: 8 (podien aconseguir la victòria)
Kubica: 9.5 (no va guanyar)
Heidfelf: 4 (què li passa a aquest home?)

Ferrari: 4
Massa: 7
Raikkonen: 4 (No té un zero perquè va fer la volta ràpida i va tenir problemes de neumàtics des del principi)

Pos.	Driver	Team	Tires	Time
1	L. Hamilton	McLaren		2:00:42.742
2	R. Kubica	BMW		+ 3.064
3	F. Massa	Ferrari		+ 4.811
4	M. Webber	Red Bull		+ 19.295
5	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		+ 24.657
6	R. Barrichello	Honda		+ 28.408
7	K. Nakajima	Williams		+ 30.180
8	H. Kovalainen	McLaren		+ 33.191
9	K. Räikkönen	Ferrari		+ 33.792
10	F. Alonso	Renault		+ 1 laps
11	J. Button	Honda		+ 1 laps
12	T. Glock	Toyota		+ 1 laps
13	J. Trulli	Toyota		+ 1 laps
14	N. Heidfeld	BMW		+ 4 laps
Did not finish
15	A. Sutil	Force India F1		+ 7 laps
16	N. Rosberg	Williams		+ 17 laps
17	N. Piquet jr.	Renault		+ 31 laps
18	G. Fisichella	Force India F1		+ 40 laps
19	D. Coulthard	Red Bull		+ 70 laps
20	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		+ 70 laps

És indignant....

Més del mateix. Carrera purament estratègica, on el rendiment dels monoplaces i les parades a boxes han marcat el desenllaç. Ferrari segueix en la seva línia, i Turquia es confirma com a circuit Massa. De la mateixa manera que Bahrain, sembla que el brasiler té una sèrie de circuits on és especialment ràpid, de fet crec que, en aquests circuits, no tant sols és ràpid sinó que fins hi tot és imbatible. Si Massa pogués conservar el nivell de Bahrain i Turquia tot l’any, estaríem davant d’un dels millors pilots de la història, però sabem tots que no és així. El més sorprenent de Ferrari? El bon tracte que fa als pneumàtics. S’han permès el luxe de fer els stings llargs amb pneumàtics tous, cosa que no ha pogut fer cap altre equip punter. Graining? A can Ferrari no saben pas que és això. Problema que si coneixen a Mclaren. Les 3 parades de Lewis Hamilton, al meu veure, no han set altre cosa que una manera de camuflar el mal tracte que fan la combinació Hamilton + MP4-23 als bridgestone. Sinó, de l’única cosa que hauria servit la tercera parada és per posar en perill una segona posició que tenien ja assegurada.

Kovalianen segueix trencant miralls, perquè sembla que la mala sort no el deixa viure en pau. De totes maneres, tot hi que no he pogut veure la repetició, sembla que l’incident de la sortida ha estat culpa seva. Ara sí, Hamilton s’allunya amb contundència del seu rival d’equip. Bona carrera de Lewis, tot hi veure’s superat pel seu company en la classificació.

Renault, més aviat Alonso, confirmen la seva millora. I dic Alonso perquè pel que fa a Nelsinho Paquet no deixa de sorprendre negativament. Alonso classifica el 7, Piquet el 17. Fernando té 9 punts, Piquet? 0! S’entén que un debutat es vegi superat consistentment per Alonso, però aquesta diferència és abismal, excessiva. De fet crec que pot perillar el seu seient a Renault. La meva aposta per Renault és que a finals d’any tindran un cotxe per lluitar consistentment per el podi, al nivell de Mclaren i BMW. Per Canadà s’esperen més millores. Pel que fa a Mònaco, veurem si les mans d’Alonso (que ha guanyat les últimes dues edicions de la carrera del principat) pot compensar l’evident falta de tracció de Renault. Per no parlar del motor, tan fluix que fins hi tot els Ferrari poden prendre’s el luxe d’avançar en plena recta.

BMW torna a veure’s superat per Mclaren. Seran els resultats vistos a les primeres carreres un miratge que no tornarem a veure? Jo crec que aquest equip té les eines que necessita per progressar i millorar, i de moment segueixen en la segona posició en el mundial de constructors. Al meu entendre, per això, trobo que l’equip en general és excessivament conservador. Potser els falta arriscar una mica en molts aspectes, començant per les estratègies de carrera, sobretot de Nick Heidfel.

Ens veiem a Mònaco!

Massa 10

Kimi 8

Hamilton 7

Heiki 6

Alonso 8

Kubica 7,5