GP de Malàsia - Räikkönen demostra el potencial de Ferrari
La fotografia no fa justícia; Räikkönen avui somreia. També somreia Stefano Domenicali. No somreia Felipe Massa, com anticipàvem ahir, amb justícia no somreia. Kimi ha protagonitzat una cursa impecable, sense cometre ni una sola errada que l'ha conduit de la segona plaça a un merescut triomf. El pilot finlandès de Ferrari no ha volgut arriscar i no ha atacat a Felipe Massa en la primera curva de la cursa, l'ha adelantat en la primera tanda de repostatges ja que sabia que tenia combustible per donar un altre gir al circuit. Després de superar la primera meitat de la cursa, Felipe ha comès el seu enèssim error infantil; s'ha envirollat a la sortida d'una curva: "En la volta 31 he trepitjat el piano al soritr de la sisena corva i he perdut el control de la part del darrere. Hem de comprovar si l'impacte amb el piano ha danyat el cotxe. És una pena perquè haguéssim pogut aconseguir un doblet". En resum, Felipe no acaba d'adaptar-se al pilotatge sense control de tracció, avui n'hem vist la clara conseqüència. Per altra banda, el veritable problema no és no aconseguir un doblet sinó que es materialitzi el que és evident: Felipe Massa no és un pilot a l'altura de l'Scuderia Ferrari, no en una Scuderia Ferrari on ja no hi ha cavaller i escuder. Potser en un futur ho serà Sebastian Vettel, protegit de Schumacher o fins i tot Fernando Alonso, desig de Domenicali.
La resta de pilots ha corregut una altra cursa, amb victòria contundent d'un fantàstic duo, BMW Sauber i Robert Kubica, brillant segona plaça del pilot Polac, demostrant així com ho ha confirmat Nick Heidfeld que almenys en aquesta cursa els BMW no només estaven a l'altura de McLaren sinó que fins i tot eren superiors. McLaren? La creu, tot i que una creu maquillada, Heikki Kovalainen ha aconseguit el seu segon millor resultat, un tercer lloc. Tercer lloc a vint segons del segon. Hamilton? Error de l'equip en la seva primera parada al box, on ha dinamitat les seves opcions al podi; cinquè lloc. Ho ha fet tan bé com ha pogut? Segurament, tot i que els seus pneumàtics de nou i tot i que no ha lluitat per grans empreses, tenien molt poc dibuix. Davant de Hamilton ha aguantat Jarno Trulli amb el seu soprenent i revelador Toyota. La maledicció de l'escuderia japonesa sembla haver-se guarit, n'era Ralf Schumacher el seu botxí? Red Bull ha tingut també una molt bona actuació, al classificar-se 7è i 9é respectivament.
Fernando Alonso? El millor juntament amb Räikkönen i amb el permís de Kovalainen i sobretot Jarno Trulli. Fernando ha tingut avui una gran actuació, protagonitzant una penosa sortida culpa del monoplaça i després lluitant amb les entrades creuades a les curves i el seu pesat monoplaça, ha protagonitzat per altra banda un dels moments més espectaculars del matí en provocar un paral·lel de tres monoplaces amb dos avançaments inclosos. Bravo Fernando. Per cert, vuitena posició, on s'esperava.
Propera cita Bahrein, circuit típicament Ferrari i on amb el permís de les altes temperatures, tindrem temps de veure qui ha fet millor els deures aquest hivern abans d'entrar en la primera etapa europea del campionat, perquè de moment no sabem qui és el primer de la classe. Amb un 0 i un 9 no s'aprova senyor Stefano.
Les Notes:
Ferrari: 10 (7 si contem a Massa), Räikkönen: 10, Massa: 3.5
McLaren: 4, Hamilton: 5.5, Kovalainen: 7.5
BMW Sauber: 8.5, Heidfeld: 7.5, Kubica: 9.5
Els Resultats:
| 1 | Ferrari | 1:31:18.555 | ||||
| 2 | BMW | + 19.570 | ||||
| 3 | McLaren | + 38.450 | ||||
| 4 | Toyota | + 45.832 | ||||
| 5 | McLaren | + 46.548 | ||||
| 6 | BMW | + 49.833 | ||||
| 7 | Red Bull | + 1:08.130 | ||||
| 8 | Renault | + 1:10.041 | ||||
| 9 | Red Bull | + 1:16.220 | ||||
| 10 | Honda | + 1:26.214 | ||||
| 11 | Renault | + 1:32.202 | ||||
| 12 | Force India F1 | + 1 laps | ||||
| 13 | Honda | + 1 laps | ||||
| 14 | Williams | + 1 laps | ||||
| 15 | Super Aguri | + 1 laps | ||||
| 16 | Super Aguri | + 2 laps | ||||
| 17 | Williams | + 2 laps | ||||
| Did not finish | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Scuderia Toro Rosso | + 16 laps | ||||
| 19 | Ferrari | + 26 laps | ||||
| 20 | Force India F1 | + 50 laps | ||||
| 21 | Toyota | + 54 laps | ||||
| 22 | Scuderia Toro Rosso | + 56 laps | ||||
El campionat:
| Pos. | Name | Team | Tires | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1. | McLaren | 14 | ||
| 2. | Ferrari | 11 | ||
| 3. | BMW | 11 | ||
| 4. | McLaren | 10 | ||
| 5. | BMW | 8 | ||
| 6. | Williams | 6 | ||
| 7. | Renault | 6 | ||
| 8. | Toyota | 5 | ||
| 9. | Williams | 3 | ||
| 10. | Red Bull | 2 | ||
| 11. | Toro Rosso | 2 |


La sortida del Fernando no ha estat dolenta per culpa del monoplaça, de fet la sortida era bona fins a arribar al primer viratge. El que realment ha passat és que els dos pilots que hi havia davant s'han tocat i han deixat l'exterior "ocupada".
Sobre el rendiment de'n Massa tens tota la raó. No sé si realment va contractar-se per ser un pilot escombra tipus Barrichello, però és evident que la "nova" Scudiera no segueix aquest tipus de filosofies i en aquest cas Ferrari hauria de tenir un "segon pilot" molt més competitiu,un pilot que es digui Kubica, Alonso, Hamilton etc, però no un segon Fisichella!
Felicitats pel post!, molt interessant. (Comment this)