GP Turquia: confirmació del vist a Catalunya.
Més del mateix. Carrera purament estratègica, on el rendiment dels monoplaces i les parades a boxes han marcat el desenllaç. Ferrari segueix en la seva línia, i Turquia es confirma com a circuit Massa. De la mateixa manera que Bahrain, sembla que el brasiler té una sèrie de circuits on és especialment ràpid, de fet crec que, en aquests circuits, no tant sols és ràpid sinó que fins hi tot és imbatible. Si Massa pogués conservar el nivell de Bahrain i Turquia tot l’any, estaríem davant d’un dels millors pilots de la història, però sabem tots que no és així. El més sorprenent de Ferrari? El bon tracte que fa als pneumàtics. S’han permès el luxe de fer els stings llargs amb pneumàtics tous, cosa que no ha pogut fer cap altre equip punter. Graining? A can Ferrari no saben pas que és això. Problema que si coneixen a Mclaren. Les 3 parades de Lewis Hamilton, al meu veure, no han set altre cosa que una manera de camuflar el mal tracte que fan la combinació Hamilton + MP4-23 als bridgestone. Sinó, de l’única cosa que hauria servit la tercera parada és per posar en perill una segona posició que tenien ja assegurada.
Kovalianen segueix trencant miralls, perquè sembla que la mala sort no el deixa viure en pau. De totes maneres, tot hi que no he pogut veure la repetició, sembla que l’incident de la sortida ha estat culpa seva. Ara sí, Hamilton s’allunya amb contundència del seu rival d’equip. Bona carrera de Lewis, tot hi veure’s superat pel seu company en la classificació.
Renault, més aviat Alonso, confirmen la seva millora. I dic Alonso perquè pel que fa a Nelsinho Paquet no deixa de sorprendre negativament. Alonso classifica el 7, Piquet el 17. Fernando té 9 punts, Piquet? 0! S’entén que un debutat es vegi superat consistentment per Alonso, però aquesta diferència és abismal, excessiva. De fet crec que pot perillar el seu seient a Renault. La meva aposta per Renault és que a finals d’any tindran un cotxe per lluitar consistentment per el podi, al nivell de Mclaren i BMW. Per Canadà s’esperen més millores. Pel que fa a Mònaco, veurem si les mans d’Alonso (que ha guanyat les últimes dues edicions de la carrera del principat) pot compensar l’evident falta de tracció de Renault. Per no parlar del motor, tan fluix que fins hi tot els Ferrari poden prendre’s el luxe d’avançar en plena recta.
BMW torna a veure’s superat per Mclaren. Seran els resultats vistos a les primeres carreres un miratge que no tornarem a veure? Jo crec que aquest equip té les eines que necessita per progressar i millorar, i de moment segueixen en la segona posició en el mundial de constructors. Al meu entendre, per això, trobo que l’equip en general és excessivament conservador. Potser els falta arriscar una mica en molts aspectes, començant per les estratègies de carrera, sobretot de Nick Heidfel.
Ens veiem a Mònaco!
Massa 10
Kimi 8
Hamilton 7
Heiki 6
Alonso 8
Kubica 7,5
